Wordpress Themes

Ремонт авто

Archived Posts from this Category

Езда зимой и ремонт лобового стекла

Опубликовано 07 Июл 2017 | Метки: Ремонт авто

Для многих любителей баранки и высоких скоростей зима становится настоящей пыткой. Ведь в это время приходится прятать заднеприводных четырехколесных друзей и мотоциклы в теплые гаражи, прочие же транспортные, с позволения сказать, средства грустно месят смесь из снега, грязи и химреагентов.

Столица преобразуется в парализованный авариями и неуверенностью водителей город, да и ежедневное откапывание своей машины из сугробов, размером с маленький домик хорошим развлечением не назовешь.

Езда зимой и ремонт лобового стекла
С переднеприводными авто все замечательно, а вот заднеприводные, как известно, пасут задних. И главными врагами были обозначены заносы и сносы в любых их конфигурациях. Читать полностью »

Установка гидромеханической передачи на авто

Опубликовано 29 Дек 2015 | Метки: Ремонт авто

При установке гидромеханической передачи болты крепления заглушки переднего фрикциона не должны совпадать с болтами крепления маховика к фланцу коленчатого вала.

 

Для этой цели высота бобышек заглушки подобрана таким образом, что при совпадении болтов крепления заглушки с болтами крепления маховика центрирующий поясок картера гидротрансформатора не войдет в соответствующий диаметр на картере маховика.

В этом случае корпус переднего фрикциона необходимо повернуть на 30е. Читать полностью »

Как самостоятельно отремонтировать автомобильный радиатор.

Опубликовано 27 Июн 2013 | Метки: Ремонт авто

Ежели радиатор авто протекает,

то прибегают к его замене.

Но, почти всегда можно не поменять,

а как бы отремонтировать радиатор.

Для этого никаких способностей не требуется,

а как раз бывает, что без познаний в области сварки либо пайки не обойтись.

Само собой, разумеется, обучаемся, стало быть, определяем состояние и пробуем также вернуть радиатор своими руками.

Часто встречающаяся неувязка, когда из-за старости возникает течь радиатора.

Необходимо подчеркнуть то, что охлаждающая жидкость (ОЖ) выбегает из мест соединения сплава и пластика,

что автоматом также ведет к перегреву мотора. Читать полностью »

Мелкие поломки дверей автомобиля и их устранение.

Опубликовано 24 Июн 2013 | Метки: Ремонт авто

В процессе эксплуатации, хоть какого кара может,

как бы происходить износ как бы его шарнирных соединений дверей,

и ослабление их креплений.

Из-за такого износа двери машины как раз могут опускаться.

С течением времени эксплуатации кара изменяются

размеры наружных зазоров меж кузовом и, как многие думают, крышкой багажника либо капотом кара.

Необходимо отметить то, что как итог этого наблюдаются последующие поломки дверей кара:

• не открывание передней двери при нажатии на клавишу;

• открыть либо закрыть двери можно лишь в итоге, мощного толчка;

• появление стука дверей при движении.

Разглядим предпосылки появления стука, авто дверей при движении авто.

Читать полностью »

Про «лягушки» и «цветомузыку»

Опубликовано 22 Июн 2013 | Метки: Автомобиль, Ремонт авто

В этой статье мы продолжим знакомиться с азами автомобильной электрики и теперь рассмотрим систему освещения. Сначала необходимо запомнить, что система освещения имеет свои разграничения, и когда я слышу от автолюбителей, что сначала перестал гореть повторитель правого поворота, а потом отказали габариты, то не вижу здесь никакой связи. Вот если бы человек сказал что-то про подсветку приборов, то тут можно прислушаться ведь в этом случае все логично, она включается одновременно с габаритами и имеет, как правило, общий с ними предохранитель.

Поэтому знайте, в системе освещения взаимосвязаны габаритные огни с подсветкой приборов, поворотники с аварийной сигнализацией. Ближний и дальний свет пересекаются только на подрулевом переключателе, а далее имеют отдельные реле и предохранители, причем каждая фара защищена отдельным предохранителем. Есть еще одно место, которое может одновременно влиять на несколько потребителей освещения. Это, конечно же «масса». Опытные водители знают, какая начинается «цветомузыка» фар или задних фонарей, когда пропадает надежное соединение с корпусом автомобиля. Поэтому обязательно проверяйте этот момент, иначе замучаетесь искать причину того, почему вдруг включаешь  заднюю передачу, а загораются стоп-сигналы, да еще и с поворотом в придачу.

Со стоп-сигналами всё достаточно просто, даже на иномарках. Практически на всех автомобилях установлена так называемая «лягушка», которая включает задние фонари, когда Вы жмете на педаль тормоза. На легковых автомобилях она механическая и расположена на самой педали, на грузовых еще встречается воздушная, которая располагается на главном кране тормозной системы. Причем, механическая очень часто регулируется, так что Вам вполне по силам подстроить её на необходимое время срабатывания. В любом случае проверить её исправность достаточно простым замыканием двух проводов подключенных к ней. Если после закорачивания стоп-огни загорелись, то пришло время заменить «лягушку». Только не ищите в схемах такое народное название, «лягушка» правильно называется, как включатель стоп-сигналов. Читать полностью »

Почему дымит двигатель автомобиля?

Опубликовано 21 Июн 2013 | Метки: Ремонт авто

Дым из выхлопной трубы – причины и способы устранения.

Временами хоть какой движок (и новейший) дымит,

потому каждый обладатель авто

задает для себя вопрос – почему? «дымит движок».

В среде автолюбителей как раз существует примечание,

по цвету дыма, как заведено, из выхлопной трубы можно найти,

какой конкретно неисправностью мотора это вызвано.

Читать полностью »

Автомобильные реле

Опубликовано 16 Июн 2013 | Метки: Автомобиль, Ремонт авто

В этой статье я расскажу о различных реле автомобиля, и маленьких хитростях, которые не лишним было бы знать любому автовладельцу.

Начнем с простого, необходимо запомнить, что любое реле основано на принципе электромагнита. Это значит, если Вы помните немного курс школьной физики, что как минимум два контакта реле задействованы для приведения катушки магнита реле в рабочее состояние.  В автомобильных стандартных реле один из контактов, как правило, уже подключен к «массе», а плюс подается в тот момент, когда Вы нажимаете педаль тормоза, к примеру, или включаете ближний свет. Хотя бывают и исключения. Например, на некоторых (не на всех!) модификациях автомобилей КамАЗ, на реле стоп-сигнала подается минус с так называемой «лягушки», а положительный провод постоянно подключен к реле. То есть, теперь понятно, что есть аксиома о двух контакта, а есть общепринятые правила.

Давайте теперь разбираться, для чего служат еще два вывода на реле. А тут вообще все просто, это и есть те самые контакты, которые замыкаются между собой в тот момент, когда вы своими действиями приводите движение электромагнитную катушку реле. Попробуйте для практики разобрать любое реле Вашего автомобиля, которое уже пришло, допустим, в негодность и Вы сразу поймете общую картину. Так работают все реле, независимо от того, отечественный у вас автомобиль, или импортный, законы физики одинаково действуют на всех. Читать полностью »

Не так страшны датчики, как незнание их работы.

Опубликовано 02 Июн 2013 | Метки: Ремонт авто

Эту статью, хотелось бы предложить тем начинающим автоэлектрикам и просто автолюбителям, которые хотели бы освоить автомобильную электронику, но их пугает обилие всевозможных датчиков и электронных систем.

Для начала, нужно усвоить одно правило: «На доске приборов нет ни одного датчика!» Все что Вы видите перед собой садясь за руль автомобиля, это приборы, которые, в свою очередь работают от датчиков. Маршрутный компьютер и «мозги» (электронный блок управления двигателем или ЭБУ) также получают всю информацию от датчиков расположенных на двигателе и других агрегатах. Знание этого правила поможет Вам правильно формулировать свои вопросы к более профессиональным механикам и диагностам, что поможет им точно поставить «диагноз», т.е. определить неисправность.

Пусть Вас не пугает кажущаяся сложность систем «датчик-прибор». Запомните второе правило: «Каждый датчик преобразует любую физическую величину (температуру, давление, частоту и т.д.) в электрическую». Что это означает? Это правило дает понимание того, что любой датчик имеет выходное напряжение, которое меняется в зависимости от изменения измеряемого параметра. Например, датчик температуры охлаждающей жидкости меняет сопротивление при повышении температуры. Попробуйте замкнуть провод, приходящий к датчику на «массу» и Вы увидите на доске приборов, что показания температуры зашкаливает. Это происходит потому, что сопротивление стало равно нулю и прибор «думает», что температура равна максимуму. Точно также работает датчик давления масла и датчик уровня топлива. Читать полностью »

Непонятные шумы и стуки в двигателе.

Опубликовано 04 Май 2013 | Метки: Ремонт авто

Как избежать дорогого ремонта машины?

Послушайте свой автомобиль.

Существует две поломки, которые не сопровождаются

звуком это падение давления масла и если двигатель перегрелся.

О стальные поломки сопровождаются звуком. Как услышать двигатель?

Верный способ помнятся машинами, а потом рассказать о недостатках.

Так вы лучше узнаете свой авто.

Профессионалы на слух определяют что не так в авто так – заведите мотор,

двигатель

открывайте капот, вытащите масляной щуп, протрите начисто и круглый конец вставьте в ухо, завернув его ладонью

Читать полностью »

Особенности покраски автомобиля металликом

Опубликовано 26 Апр 2013 | Метки: Автомобиль, Ремонт авто

Поскольку покраска автомобиля на СТО обходится довольно недёшево, особенно в случае с металликом, многие предпочитают красить машину самостоятельно. В целом, процедура покраски автомобиля металликом во многом схожа с покраской стандартными автоэмалями.  Но ряд нюансов всё же существует. Сама технология покраски подразумевает, что вы обладаете определёнными знаниями и некоторой практикой в этом деле. А теперь о каждом отдельном этапе покраски подробнее.

Подготовка кузова

Прежде чем начать лакокрасочные работы, необходимо произвести предварительную подготовку всех кузовных элементов, в частности, шпаклёвку и нанесение грунтовки. Следует помнить, что цвет шпаклёвки должен быть идентичен цвету будущего покрытия автомобиля.  Также важным моментом в подготовке к покраске машины является обдув кузова и дальнейшее, при помощи двух салфеток, его обезжиривание. Первая салфетка используется для протирания кузова антисиликоновым составом, а вторая для удаления с поверхности кузова влажности, после чего процедура обдува повторяется. На этом процесс подготовки завершён, и можно переходить непосредственно к покраске кузова.

База

Покраска под металлик предполагает нанесение краски в два слоя. Читать полностью »

Следующая страница →